So funktioniert der Personennahverkehr auf der Schiene
Täglich sind Millionen Menschen mit dem Zug unterwegs. Zur Arbeit, zur Schule oder in der Freizeit. Doch wer organisiert eigentlich den Nah- und Regionalverkehr auf der Schiene?
Die Organisatoren des Schienenverkehrs
Von der Planung bis zu den Fahrzeugen: Diese Institutionen arbeiten zusammen, um den Bahnverkehr in Baden-Württemberg möglich zu machen.
Moderne Züge für Baden-Württemberg
Die Züge des Landes sind im einheitlichen bwegt-Design unterwegs und werden mit 100 Prozent Ökostrom betrieben. Die Fahrgäste profitieren von WLAN, Steckdosen, Barrierefreiheit und von großzügigen Mehrzweckbereichen für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle.
Eisenbahnverkehrsunternehmen fahren im Auftrag des Landes
Verschiedene Eisenbahnverkehrsunternehmen betreiben die Züge im Auftrag des Landes und stellen das Personal. Jeden Tag fahren die Züge in Baden-Württemberg rund 250.000 Kilometer: die schnellen Regionalexpresse zwischen den großen Städten, S-Bahnen in den Ballungsräumen, Regio-S-Bahnen zwischen Stadt und Land, Regionalbahnen und die Metropolexpresse im Umland der Metropolregion Stuttgart.
Mehr Züge und mehr Fahrgäste als unser Ziel
Hintergrund: Struktur der Vertragsnetze
Das Land Baden-Württemberg hat den Schienenpersonennahverkehr in rund 60 Bahnnetze aufgeteilt. Die Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) können sich auf den Betrieb der jeweiligen Netze bewerben. Bei Zuschlag wird zwischen Land und EVU ein Verkehrsvertrag geschlossen und das Verkehrsunternehmen betreibt infolge die Strecken. Eine Übersicht über alle vom Land beauftragten Vertragsnetze gibt es auf der Webseite des Ministeriums für Verkehr.
Zweimal im Jahr veröffentlicht bwegt ein Qualitätsranking zu den Hauptnetzen. Dort ist zu sehen, welches EVU qualitativ am besten abschneidet.
Der Zukunftsfahrplan als zentrales Konzept für die Weiterentwicklung
Das Ministerium für Verkehr hat im Juli 2024 die Entwicklung des "Zukunftsfahrplans" für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) initiiert. Der Zukunftsfahrplan steht für ein effizientes und qualitativ hochwertiges SPNV-Angebot der Zukunft. Dieser schreibt das 2014 vom Ministerium entworfene Zielkonzept 2025 (PDF: 13 MB) fort. Informationen zum Projekt sowie erste Ergebnisse gibt es unter zukunftsfahrplan.de sowie in der Broschüre.
Fragen und Antworten (FAQ) zum Schienenpersonennahverkehr
Bei Ausschreibungen von Leistungen auf den Schienen im Nah- und Regionalverkehr achtet das Land besonders darauf, dass die Betreiber ein vertraglich fest vereinbartes hohes Qualitätsniveau erfüllen. Darunter fallen etwa ausreichend große Platzkapazitäten, Sauberkeit, Sicherheit, Pünktlichkeit und Anschlusssicherung. Wenn bestimmte formale Voraussetzungen erfüllt werden, erhält der Bieter mit dem wirtschaftlichsten Angebot den Zuschlag. Die Betreiber müssen mit empfindlichen Strafzahlungen rechnen, wenn sie die Leistungen nach Vertragsabschluss wiederholt oder anhaltend verletzen.
In Baden-Württemberg betreiben derzeit 16 Eisenbahnverkehrsunternehmen den Schienenpersonennahverkehr. Davon fahren zwölf Unternehmen im Auftrag des Landes Baden-Württemberg. Mehr Details zu allen Streckenbetreibern unter bwegt.de/eisenbahnverkehrsunternehmen.
Bei Fragen oder Anmerkungen zu den Strecken bitte direkt an das jeweils fahrende Eisenbahnverkehrsunternehmen wenden:
- Agilis Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG: Zur Kontaktseite
- Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH (AVG): Zum Kontaktformular
- Arverio Baden-Württemberg GmbH: Zum Kontaktformular
- Arverio Bayern GmbH: Zum Kontaktformular
- Bodensee-Oberschwaben Bahn GmbH & Co. KG: info(at)bob-fn.de
- DB Regio AG und DB Regio Stuttgart GmbH: kundendialog.baden-wuerttemberg(at)deutschebahn.com
- DB RegioNetz Verkehrs GmbH (Westfrankenbahn): kundendialog.wfb(at)deutschebahn.com
- DB Regio S-Bahn Stuttgart: Zur Kontaktseite
- Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV): Zur Kontaktseite
- Schwäbische Alb-Bahn GmbH (SAB): agentur(at)alb-bahn.com
- SBB Deutschland GmbH: ksc(at)sbb-deutschland.de
- SNCF EPIC: Zur Kontaktseite
- Schienenverkehrsgesellschaft mbH (SVG): info(at)svgmbh.com
- Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG): info(at)sweg.de
- Thurbo AG: Zum Kontaktformular
- VIAS GmbH: kundenservice(at)vias-online.de
- Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG): Zur Kontaktseite
Bei Fragen oder Anmerkungen zum gültigen Fahrplan bitte an die NVBW (Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH) wenden: fahrplan(at)nvbw.de
Der Nah- und Regionalverkehr auf den rund 4.000 Schienenkilometern des Landes ist in einzelne Streckennetze unterteilt. Derzeit werden rund 60 Netze durch die Eisenbahnverkehrsunternehmen betrieben – weitere sind bereits in Planung. Die Netze werden zum Ende ihrer Vertragslaufzeit regelmäßig neu ausgeschrieben. Die aktuellen Vertragsnetze sind oben in der Baden-Württemberg-Karte aufgeführt.
Pro Jahr werden in Baden-Württemberg rund 90 Millionen Zugkilometer vom Land bestellt und finanziert. Um die Mobilität der Menschen zu sichern, schließt die Landesregierung dazu Verträge mit Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und bestimmt dadurch, welche Strecken in welchem Takt und mit welchen Zugtypen bedient werden. In den Verträgen werden Standards unter anderem zur Pünktlichkeit und Sauberkeit der Züge oder der Quote der Zugbegleiter festgelegt. Diese Vorgaben vertragsgerecht einzuhalten, ist Aufgabe des jeweiligen EVU.
Auf der Webseite des Ministeriums für Verkehr Baden-Württemberg gibt es auf der Übersichtsseite zum Thema Streckennetze detaillierte Informationen zu den vergebenen Streckennetze.
Für Fahrten innerhalb der Verkehrsverbundgrenzen gelten die Tickets der jeweiligen Verkehrsverbünde. Für Fahrten über die Verbundgrenzen hinweg stehen bwtarif-Tickets, das Deutschland-Ticket, auch als Deutschland-Ticket JugendBW für junge Menschen, zur Verfügung. Mit Check-in-Check-out Baden-Württemberg, kurz CiCoBW, können Fahrgäste auch per App einchecken und automatisch zum günstigsten Preis fahren – ganz ohne Tarifkenntnisse.
Moderne Züge brauchen moderne Technik. Deshalb wird das Schienennetz in Baden-Württemberg Schritt für Schritt digitalisiert. Zum Einsatz kommen digitale Stellwerke (DSTW) und das Zugsicherungssystem ETCS ("European Train Control System", auf Deutsch: Europäisches Zugsicherungssystem). So können mehr Züge auf derselben Strecke fahren: sicher, pünktlich und zuverlässig. Neben dem Digitalen Bahnknoten Stuttgart werden auch Strecken im ganzen Land umgerüstet. Mehr auf der Themenseite des Ministeriums für Verkehr.
Der Digitale Bahnknoten Stuttgart ist ein zentrales Zukunftsprojekt für mehr Pünktlichkeit, Kapazität und Komfort im Bahnverkehr. Durch modernste digitale Leit- und Sicherungstechnik sollen in der Region Stuttgart künftig mehr Züge fahren – effizienter und zuverlässiger als bisher. Davon profitieren nicht nur Fahrgäste in der Landeshauptstadt, sondern im ganzen Land. Mehr auf der Themenseite des Ministeriums für Verkehr.
Der Schienenpersonennahverkehr ist das Rückgrat des Nah- und Regionalverkehrs. Dort, wo keine Bahn hinfährt, sichern bwregiobusse und flexible bwshuttle-Bedarfsverkehre von früh bis spät den Anschluss an die Schiene – besonders im ländlichen Raum.
bwegt steht für einen modernen Nah- und Regionalverkehr in den Städten Baden-Württembergs und auf dem Land. Möglich machen dies tausende Menschen in vielen unterschiedlichen Bereichen, von der Infrastruktur bis hin zum Regelbetrieb.
In unserem Stellenmarkt können sich Interessierte über die Möglichkeiten und das aktuelle Job-Angebot informieren.
