Die Museumsbahnen in Baden-Württemberg

Im Hochschwarzwald sind im Hochsommer sowie zwischen Weihnachten und Silvester regelmäßig Dampfzüge unterwegs. Sie fahren vom Bahnhof Titisee vorbei am Titisee, Windgfällweiher und Schluchsee nach Seebrugg.

Der Ausgangspunkt der Museumsbahn auf der Schmalspur ist Amstetten, am Scheitelpunkt der Geislinger Steige. Ihr Ziel ist Oppingen auf der Schwäbischen Alb.

Seit über 30 Jahren verkehren die historischen Dampfeisenbahnen der Albtalbahn mit der letzten badischen Güterzug-Dampflok von Karlsruhe nach Bad Herrenalb. Geheimtipp: Im letzten Waggon hat man in den Kurven einen tollen Überblick über den Zug.

Die einzige internationale Museumsbahn in Baden-Württemberg ist die Strecke Singen – Etzwilen – Stein am Rhein. Der absolute Höhepunkt bei der Fahrt mit dem VES-Express ist die Überquerung des Rheins bei Etzwilen auf einem großen Viadukt.

Im unmittelbaren Einzugsgebiet der Landeshauptstadt Stuttgart liegt die Strohgäubahn, die vom historischen Dampfzug „Feuriger Elias“ befahren wird. Die Dampflok zieht den historischen „Hohenzollernzug".

1972 wurde die Härtsfeldbahn stillgelegt, die Museumsbahn verkehrt auf einem wieder aufgebauten Teilstück von Neresheim nach Katzenstein durch das idyllische Egautal. Das erste und letzte Zugpaar verkehrt an Fahrtagen als Triebwagenzug, ansonsten fährt der Dampfzug.

Nachdem der Betrieb 1988 eingestellt wurde, fährt die Jagstalbahn seit Herbst 2021 wieder. Wenn auch zunächst nur innerhalb des Bahnhofs Dörzbach, wird die Strecke weiter saniert, um den befahrbaren Teil Stück für Stück zu verlängern.

Im Markgräflerland fährt zwischen 1. Mai und 16. Oktober sonntags die Kandertalbahn zwischen Haltingen und Kandern – als Museumsbahn. Im Dezember fährt der “Weihnachtszug” nach Sonderfahrplan.

Die Tourismusbahn fährt vom nördlichen Kraichgau durch das Krebsbachtal auf die Höhen des Kleinen Odenwalds. Sie ist eine der wenigen Nebenbahnen, die noch in ihrer ursprünglichen Form erhalten ist. Der Fahrverkehr wird mit einem historischen Triebwagen durchgeführt.

Sechs mal im Jahr fahren die Dampfzüge auf der Murgtalbahn von Karlsruhe in den Schwarzwald nach Baiersbronn – in rund drei Stunden durchs wildromantische Murgtal.

Die Öchsle-Museumsbahn mit Dampf- und Dieselloks ist ein Kulturgut in Oberschwaben: Sie war die letzte durch die Deutsche Bundesbahn betriebene Schmalspurbahn auf dem Festland.

Der Museumszug „Rebenbummler“ fährt nach Elektrifizierung und Ausbau der Strecke in 2018/19 wieder von Endingen nach Breisach. Die Eisenbahnfreund:innen Breisgau bieten hier verschiedene Fahrten an, zum Beispiel den etablierten "Spargelexpress" und den "Goldenen Herbst“.

Die Sauschwänzlebahn gehört zu den bekanntesten Museumsbahnen in Deutschland. Ihre markanten Brücken und Tunnel machen sie weltbekannt. Sie überwindet zwischen Blumberg-Zollhaus und Weizen 231 Höhenmeter.

Die längste Museumsbahn in Baden-Württemberg ist die Schwäbische Alb-Bahn mit ihrem Zubringerzug ab Ulm. Die einfache Strecke beträgt 66 Kilometer und führt unter anderem durch das Schanden-, Lauter- und Hasental. Die historischen Triebwagen – zum Teil MAN-Schienenbusse – sind teilweise bewirtschaftet.

Seit 2010 ist die Stadt Welzheim wieder mit dem Zug erreichbar: Die Züge der Waldbahn werden abwechselnd mit Dampfloks und Dieselloks bespannt und fahren mit stilechten Wagengarnituren der frühen 1970er Jahre.

Die Fahrt geht von Triberg über St. Georgen nach Hausach und zurück. Die Strecke führt über unzählige Kurven und 37 Tunnel durch eine der schönsten Landschaften des Schwarzwald.

Am Rand der Schwäbischen Alb verkehrt zwischen Nürtingen und Neuffen die „Sofazügle“ genannte Museumseisenbahn als Dampfzug auf der sogenannten Tälesbahn, einer Normalspur.

Das Straßenbahnmuseum Stuttgarter bietet nicht nur eine eindrucksvolle Sammlung und einen Überblick über die Geschichte der Straßen- und Überlandbahnen in der Region, sondern auch ganzjährig Fahrbetrieb mit historischen Straßenbahnen.

Nur knapp vier Kilometer lang ist die Strecke der Trossinger Eisenbahn – aber bereits 1898 aufgrund der großen Steigung als elektrische Eisenbahn gebaut. Damit ist sie etwas ganz Besonderes.

Zwischen Amstetten und Gerstetten fährt einmal im Monat der Dampfzug mit Plattformwagen. Außerdem verkehrt hier der historische Dieseltriebwagen T 06, ein Originalfahrzeug der Strecke.