Folgende Inbetriebnahmen sind für das Jahr 2020 bereits umgesetzt worden:

März 2020:

Netz 9b: Breisgau Nord-Süd (Freibuger Y) (Stufe 2 und 3) – Betreiber: SWEG

Juni 2020:

Netz 1 Los 1 (3. Stufe: Stuttgart – Tübingen) (IRE6) – Betreiber: Abellio

Netz 4 Los 1 und Los 2: Rheintal – Betreiber: DB Regio

In 2019 gingen insgesamt 12 Netze in Betrieb und zwar in einem zeitlich gestaffelten Verfahren. So gab es in 2019 z. B. in Netz 1 gleich mehrere Stufen der Inbetriebnahmen (Juni und Dezember 2019).

Die Vergaben in der Übersicht:

April 2019:

Krebsbachtalbahn (im Verkehrsverbund Rhein-Neckar)

Juni 2019:

Stuttgarter Netz (Netz 1) - Los 1, Los 2 und Los 3

Netz 12 - Ulmer Stern

Netz 50 – Schwäbische Alb-Bahn und Lokalbahn Amstetten

Dezember 2019:

Stuttgarter Netz (Netz 1) - Los 1, Los 2 und Los 3

Stuttgart-Nürnberg (Netz 3a)

Breisgau Ost-West/Nord-Süd - Netze 9a und 9b

Westfrankenbahn - Netz 11

Bei der jährlichen Fahrplanerstellung wirken verschiedene Instanzen in einem mehrstufigen Prozess zusammen. Dabei gilt es, die unterschiedlichen Belange beteiligter Akteure zu berücksichtigen. Zweimal jährlich finden daher jeweils 14 Fahrplankonferenzen statt. Partner bei diesen Konferenzen sind die Industrie- und Handelskammern in Baden-Württemberg. Zu den Teilnehmern gehören die Landkreise als Aufgabenträger für den Busverkehr, die Verkehrsverbünde, die Regionalverbände, Kommunen und Verkehrsunternehmen sowie die Fahrgastverbände in der jeweiligen Region. Auch der Tourismusverband und einzelne sachkundige Bürger sind vertreten. Durch die enge Zusammenarbeit mit den Kammern und Regionalverbänden fließen zudem die Belange der Wirtschaft und der Raumplanung in die Angebotsüberlegungen ein.

Alle Änderungen zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 (PDF)

Fahrpläne können wie bisher in der elektronischen Fahrplanauskunft abgefragt werden. Hier sind die jeweils aktuellen Fahrplandaten hinterlegt.

Zur Fahrplanauskunft

Bei Fragen oder Anmerkungen zu dem Betrieb auf den neu in Betrieb genommenen Strecken wenden Sie sich bitte direkt an das dort fahrende Eisenbahnverkehrsunternehmen (z. B. bei Verspätungen und Zugausfällen).

Welches Unternehmen wo fährt, entnehmen Sie bitte unserer oben abgebildeten Karte:
Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH: service@abellio-rail-bw.de
Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH: service@gabw-bahn.de
SWEG – Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG: info@sweg.de
DB Regio AG: kundendialog.baden-wuerttemberg@deutschebahn.com
Schwäbische Alb-Bahn GmbH: agentur@alb-bahn.com
DB RegioNetz Verkehrs GmbH (Westfrankenbahn): kundendialog.baden-wuerttemberg@deutschebahn.com

Bei Fragen oder Anmerkungen zum gültigen Fahrplan ab 15.12.2019 wenden Sie sich bitte an die NVBW – Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH: fahrplan@nvbw.de

In Baden-Württemberg verkehren zurzeit die Deutsche Bahn AG, Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG), Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG), Hohenzollerische Landesbahn AG (HzL), Schweizerische Bundesbahnen (SBB Deutschland GmbH), Bodensee-Oberschwaben-Bahn GmbH & Co. KG (BOB), VIAS GmbH, agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG und seit 2019 auch die Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH, Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH und Schwäbische Alb-Bahn GmbH (SAB). Welches Eisenbahnverkehrsunternehmen welche Strecke befahren darf, wird in europaweiten Ausschreibungen vergeben.

Mehr Erfahren

Bis die Neugestaltung des Regional- und Nahverkehrs auf der Schiene im Dezember 2022 abgeschlossen sein wird, gehen 250 neue Züge „auf Strecke“. Seit Dezember 2019 fahren davon bereits über 150 Züge im bwegt-Landesdesign.

Die Vergabe der Netze in 2019 entsprechen einem Gesamtvolumen von insgesamt 23 Mio. Zugkilometern.

Der Regional- und Nahverkehr auf den rund 4.000 Schienenkilometern des Landes ist in einzelne Streckennetze unterteilt. Derzeit werden über 40 Netze durch die Eisenbahnverkehrsunternehmen betrieben - 5 weitere sind bereits in Planung. Alle Netze werden (manchmal in Teillosen) regelmäßig neu ausgeschrieben, um den Fahrgästen ein bestmögliches Angebot gewährleisten zu können. 2017 wurde das Netz 3b mit der Gäubahn und der Murrbahn mit 16 fabrikneuen Zügen in Betrieb genommen. 

Mehr Erfahren

Bei Ausschreibungen von Leistungen auf den Schienen im Regional- und Nahverkehr achtet das Land besonders darauf, dass die Betreiber ein vertraglich fest vereinbartes hohes Qualitätsniveau erfüllen. Darunter fallen u. a. ausreichend große Platzkapazitäten, Sauberkeit, Sicherheit, Pünktlichkeit und Anschlusssicherung. Wenn bestimmte formale Voraussetzungen erfüllt werden, erhält der Bieter mit dem wirtschaftlichsten Angebot den Zuschlag. Betreiber müssen mit empfindlichen Strafzahlungen rechnen, wenn sie die Leistungen nach Vertragsabschluss wiederholt oder anhaltend verletzen.

In Baden-Württemberg werden derzeit insgesamt ca. 65,5 Millionen Zugkilometer pro Jahr vom Land bestellt und finanziert. Um die Mobilität der Menschen zu sichern, schließt die Landesregierung dazu Verträge mit Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und bestimmt dadurch, welche Strecken in welchem Takt und mit welchen Zugtypen bedient werden. In den Verträgen werden Standards u. a. zur Pünktlichkeit und Sauberkeit der Züge oder der Quote der Zugbegleiter festgelegt. Diese Vorgaben vertragsgerecht einzuhalten, ist Aufgabe des jeweiligen EVU.